在竞争激烈的SUV市场中，荣放（RAV4）作为丰田家族的一员，凭借其均衡的产品力和良好的口碑，一直受到消费者的青睐。随着新款荣放的上市，它不仅在外观和内饰上进行了升级，还进一步强化了智能配置、空间利用和四驱性能。本文从智能、空间和四驱等方面全面评测荣放表现，带您深入了解这款备受期待的车型。

新款荣放共推出9款配置车型，售价区间为16.98-29.78万元。与老款车型相比，新款荣放的整体设计变化不大，但在细节上进行了诸多调整。前脸部分，多边形进气格栅内部采用蜂窝状填充，搭配品牌logo，显得精致大气。两侧大灯组为不规则造型，内部结构清晰，点亮后辨识度很高。

车身侧面，腰线流畅贯穿车身前后，悬浮式车顶搭配多幅式轮毂，展现出一定的运动气息。

车尾部分，扰流板和高位刹车灯的组合设计，加上镀铬饰条连接的尾灯，提升了尾部的辨识度。

新款荣放的尺寸为长4600毫米、宽1855毫米、高1680毫米，轴距达2690毫米，定位于紧凑型SUV。这样的车身尺寸在同级别车型中具有一定的竞争力，为车内空间的优化提供了基础。

在现代汽车市场中，智能配置已经成为消费者购车时的重要考量因素。新款荣放在智能配置方面的表现如何呢？

新款荣放采用了三幅式多功能方向盘，搭配4.2英寸、7英寸或12.3英寸液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏。这套组合设计不仅提升了车内的科技感，还为用户提供了丰富的信息显示和操作便利。中控屏搭载了丰田智行互联车机系统，支持CarLife、CarPlay和Hicar等多种手机互联方式，实现了手机与车辆的无缝连接。

在实际体验中，这套系统的操作流畅，界面设计直观易用。无论是导航、音乐播放还是电话接听，都能轻松完成。此外，通过丰田智行互联系统，用户还可以享受远程车辆控制、紧急救援和车辆状态查询等便捷服务。

新款荣放标配全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统、自动驻车等功能。这些驾驶辅助系统不仅提升了驾驶的便捷性，还进一步增强了行车安全。

全速自适应巡航系统可以根据前方车辆的距离和速度自动调整车速，保持安全距离。L2级辅助驾驶系统则通过摄像头和雷达等传感器实时监测车辆周围环境，提供车道保持辅助、主动刹车和前方碰撞预警等功能。在实际驾驶中，这些系统能够有效减轻驾驶者的负担，提高行车安全性。

作为一款家用SUV，空间表现是衡量其产品力的重要指标之一。新款荣放在空间利用方面进行了诸多优化，为用户提供了宽敞舒适的乘坐环境。

新款荣放采用“2+3”的5座布局，前排座椅舒适度很高，后排乘客也能享受到宽敞的头部和腿部空间。身高1米72的乘客在前排感觉空间宽敞，后排空间更是令人满意。与同级别车型相比，荣放的后排空间表现出色，能够轻松容纳三名成年乘客。

此外，后排地板设计平整，确保了中间乘客的舒适度。座椅材质上，新车采用了织物、皮织混搭和仿皮皮翻毛皮等多种材质进行包裹，质感舒适。

新款荣放在储物空间方面也表现出色。车内设置了多个小储物格，方便用户存放手机、钥匙、水杯等小物品。后备箱容量达到了580L，能够满足用户日常出行和长途旅行的储物需求。此外，后备箱还支持4/6比例放倒，进一步拓展了储物空间。

在实际使用中，新款荣放的后备箱空间表现令人惊喜。无论是装载行李、婴儿车还是大型购物袋，都能轻松应对。一位车主分享了他的实际使用经历，表示在物流提货时，旁边的奇骏车型无法装下全部货物，而他的荣放却能轻松装载15箱货物。

四驱系统是衡量SUV越野性能的重要指标之一。新款荣放提供了三种不同的四驱系统选项，分别是DTC-4WD、DTV-4WD以及双擎E-four，这些四驱系统各有特色，能够满足用户在不同路况下的需求。

1. DTC-4WD四驱系统

DTC-4WD四驱系统类似于大众的4-motion系统，可视为入门级别的四驱选择。它通过中央差速器的多片离合器来灵活分配前后轴的动力，范围从100:0到50:50。丰田为其研发了AIM智能管理系统，该系统能够实时检测车辆动态，并在轮胎打滑前及时进行锁止，提升行车安全性。在实际测试中，DTC-4WD四驱系统在城市道路和轻度越野路况下表现出色。它能够根据路况自动调整动力分配，确保车辆在各种路况下都能保持稳定。

2. DTV-4WD四驱系统

DTV-4WD四驱系统则更为先进，它在后轴差速器内集成了两套多片离合器，实现了后轴左右轮之间从100:0至0:100的动力分配。这种设计使得在车轮悬空时，系统能迅速将动力传递至有附着力的车轮，从而快速脱困。同时，在铺装路面行驶时，DTV-4WD还能动态调节后轴左右轮的扭矩输出，提升操控感。DTV-4WD四驱系统在复杂路况下表现出色，尤其是在雪地、泥泞和沙石路面等极端条件下。它能够迅速响应路况变化，确保车辆在各种复杂路况下都能保持稳定和脱困能力。

3. 双擎E-FOUR电子四驱系统

双擎E-FOUR电子四驱系统则采用了全新的设计理念。它摒弃了传统的中央传动轴，而是在双擎两驱的基础上增加了一台后轴电机，构成了电子四驱系统。这种设计在响应速度和燃油经济性方面表现更为出色，同时在起步和加速时还能实现前后20:80的扭矩分配，带来更接近后驱车的操控体验。双擎E-FOUR电子四驱系统在城市道路和高速路况下表现出色。它能够根据路况和驾驶者的需求智能调整动力分配，确保车辆在各种路况下都能保持更佳的燃油经济性和操控性能。

随着新款荣放的上市，它不仅在外观、内饰和智能配置上进行了全面升级，还进一步强化了空间利用和四驱性能。这些升级使得荣放在同级别车型中更具竞争力，也为消费者提供了更多选择。

在未来，随着新能源汽车市场的不断发展，荣放也将面临更多的挑战和机遇。丰田已经发布了全新RAV4概念车的官图，预示着未来量产版车型或将推出纯电车型。这将进一步丰富荣放的产品线，满足消费者对新能源汽车的需求。

然而，面对自主新能源品牌的崛起和合资品牌的市场竞争，荣放需要在产品力和品牌形象上持续创新和提升。通过不断优化智能配置、提升空间利用率和强化四驱性能等方面的产品力，荣放有望在竞争激烈的市场中继续保持头部地位。

笔者观点：

新款荣放凭借其在智能配置、空间利用和四驱性能方面的全面升级，为消费者提供了一款均衡且实用的家用SUV。在同级别车型之中，荣放具有独特的优势和竞争力。在未来，随着新能源汽车市场的不断发展，荣放也将面临更多的机遇和挑战。通过不断创新和提升产品力，荣放有望在竞争激烈的市场中继续保持头部地位，为消费者带来更多优质的汽车产品。

新款荣放的上市不仅为消费者提供了更多选择，也进一步丰富了丰田家族的产品线。相信在未来的市场竞争中，荣放将继续发挥其均衡的产品力和良好的口碑优势，为消费者带来更加出色的驾驶体验。